吊车出租公司讲述吊车梁规范要求
吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。
吊车梁的规范要求：
1焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。
2支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。
3焊接吊车桁架应符合下列要求：
（1）在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙a不宜小于50mm，节点板的两侧边宜做成半径r不小于60mm的圆弧；节点板边缘与腹杆轴线的夹角θ不应小于30
。；
节点板与角钢弦杆的连接焊缝，起落弧点应莹少缩进5mm；竹点板与h形截面弦杆的t形对接与角接组合焊缝应子焊透，圆弧处不得有起落弧缺陷，其中重级
工作制吊车桁架的圆弧处应予打磨，使之与弦杆平缓过渡。
（2）杆件的填板当用焊缝连接时，焊缝起落弧点应缩进至少5mm，重级工作制吊车桁架杆件的填板应采用高强度螺栓连接。
（3）当桁架杆件为h形截面时，节点构造可采用图2的形式。
（4）吊车梁翼缘板或腹板的焊接拼接应采用加引弧板和引出板的焊透对接焊缝，引弧板和引出板割去处应户打磨平整。焊接吊车梁和焊接吊车桁架的工地
移段拼接应采用焊接或高强度螺栓的摩擦型连接。
（5）在焊接吊车梁或吊车衍架中，对要求焊透的t形接头对接与角接组合焊缝形式宜如图3所示。
（6）吊车梁横向加劲肋的宽度不宜小于90mm。在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对设置，并片与梁上下翼缘刨平顶紧。中间横向加劲肋的l端应与梁
厂翼缘刨平顶紧，在重级工作制吊车梁中，中间横向加劲肋亦就在腹板两侧成对布置。而中、轻级工作制吊梁则可单侧没置或两侧错开没置。
在焊接吊车梁中。横向加劲肋（含短加劲肋）不得与受拉翼缘相焊。但可与受压翼缘焊接。端加劲肋可与梁上下翼缘相焊、中间横向加劲肋的下端宜在距
受拉下翼缘50-100mm处断断开，其与腹板的连接焊缝不宜在肋卜端起落弧。
当吊车梁受拉翼缘（或吊车桁架下弦）与支撑相连时不宜采用焊接。
（7）直接铺设轨道的吊车衍架上弦。其构造要求应与连续吊车梁相同。
（8）重级工作制吊车梁中，上翼缘与柱或制动衔架传递水平力的连接宜采用高强度螺栓的摩擦型连接，而卜翼缘与制动梁的连接，可采用高强度螺栓摩擦
型连接或焊缝连接。
吊车梁端部一与柱的连接构造应设法减少由于吊车梁弯曲变形而在连接处产生的附加应力。
（9）当吊车桁架和重级工作制吊车梁跨度等于或大于12m，或轻、中级工作制吊车梁跨度等于或大于18m时，宜设置辅助桁架和下翼缘（下弦）水平支撑系
统。当设置垂直支撑时，其位置不宜在吊乍梁或吊车衍架竖向挠度较大处。
对吊车桁架，应采取构造措施，以防止其上弦因轨道偏心而扭转。
（10）重级工作制吊车梁的受拉翼缘板（或吊车拓架的受拉弦杆）边缘，宜为轧制边或自动气割边，当用手工割或剪切机切割时，应沿全长刨边。
（11）吊车梁的受拉翼缘（或吊车拓架的受拉弦杆）上不得焊接悬挂设备的零件，并不宜在该处打火或焊接夹具。
（12）吊车钢轨的接头构造应保证车轮平稳通过。当采用焊接长轨且用压板与吊车梁连接时，压板与钢轨间应留有一定空隙（约1mm）、以使钢轨受温度作
用后有纵向伸缩的可能。
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吊车出租公司讲述吊车司机的证件
吊车司机需要具备三证（b照驾驶证、上车操作证、从业资格证）。驾驶证俗称下车证，操作证俗称上车证。给个体吊车租赁老板打工两证即可满足上岗需求，
当然三证齐全更好。驾照到车管所考试！上车操作证和从业资格证可以到当地质量技术监督局去办理，也可以选一家有资质的学校办理。
吊车的“十字”操作法：
吊车起重作业基本上有10种操作法：抬、撬、捆、挂、顶、吊、滑、滚、转、卷，统称为“十字”操作法：
①抬
在搬运小件机具、材料时，由于运距较短或不便使用机械运输，可以采用抬的办法，由两人或多人共同进行。操作时，所用杠棒和绳索必须结实适用，小型吊
车操作人员要求步调一致，听从统一指挥，负荷分配合理。
②撬
在起重量和起升高度都不大的情况下，可使用撬杠将重物撬起。撬是利用杠杆原理来达到省力的目的，因此，撬杠的支点应尽量靠近重物，且支点应坚硬一些
。利用撬杠可以抬高构件，以便于下面垫木板或砖头等物，也可以反复撬垫，而将重物抬高或用相反的方法将重物落下。
③捆
捆是指用绳索、链条捆绑需发吊装、搬移或固定物件的操作。根据起重量、物件的几何形状、重心位置、物件是否易于变形以及吊装的工艺要求等因素，全面
考虑捆绑方式和吊点。捆绑位置应能保证吊件的稳定与平衡。
所选的捆绑位置应确保不会因吊件的自重而引起塑性变形。竖直起吊长大构件，应在物件重心上部捆绑；物件需水平位置吊装时，则应在重心两边对称捆绑。
捆绑应结实牢固，各股绑绳应受力均匀。捆绑有棱角的物件时，应在棱角处用软物垫好。
④挂
挂是指物件捆好后进行挂钩的操作。一般挂钩方法有单绳扣挂钩、对绳中间挂钩、背扣挂钩、压绳挂钩等。挂钩时，要注意吊件的中心位置和各绳是不受力均
匀。吊件在惯性力和其他外力作用下，绳索不应发生位移和相互挤压等现象。
⑤顶
顶是用千斤项将重物顶起来的操作。这种方法简便、易行、安全、省力，尤其对一些大型物件，在大型吊车难于施展或费用较高的情况下，小型吊车更能发挥
其优越性。
⑥吊
吊是指用起重桅杆、小型吊车将重物吊起并放置到指定位置的操作。这是垂直运输中最常用的一种方式，其特点是起重量大、起升高、工作面宽、速度快、效
率高。
⑦滑
滑是指将重物放在滑道上，用机械或人力牵引，使重物滑移的操作，一般用于短距离移动或设备卸车等场合。为了减少摩擦力，通常用钢轨作滑道，钢轨和重
物之间垫置滑板，并在钢轨上涂以润滑油。
⑧滚
滚是利用滚杠的滚动而移动重物的方法，通常用于短距离水平运输。
⑨转
转是将重物在平面内旋转一定角度的操作方法，可以利用重物下设置滚杠和滚道就地转动，也可以设置专门的转盘旋转重物。
⑩卷
卷是指用绳索套在圆柱形物体上，拉动绳索，使物件上滚或下放的操作方法，常用于钢管、混凝土管或电杆的装车或卸车。
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吊车出租公司讲述吊车省油技巧
对于吊车租赁用户而言，耗油也是非常大的一笔开销，但为什么同样的车，油耗却有不小的差异呢？假如按照以下几点去做，能让你的吊车节省不少的油钱！
1、尽量减轻吊车车辆的自重，增加吊车自重将相应地增加油耗，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉吊车上不必要的附加设备。
2、尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。
3、提高发动机压缩比至标准值，降低进气系统的阻力，滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸，保持吊车车辆有良好的状况。
4、校好发动机的供油提前角，供油提前角过大或过小时，均可导致发动机的油耗增加，因此要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。
5、降低单位载荷油耗量，在车辆状况允许的条件下，将吊车的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。
6、掌握经济车速，施工中，道路一般都为非正式公路，即便道，此种情况下应掌握安全、油耗和车速几方面的正确关系。
7、正确选择润滑油，选好润滑油是发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。
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