吊车主要功能与作用？
吊车是一种多动作起重机，可在一定程度上垂直提升和搬运重物。主要用于提升成品。起重机租赁合适的起重装置后，也可以提升散装物料和液体物料。
吊车租赁的工作特性是间歇运动，即在工作循环中采取，移动和卸载物料的相应机制是交替工作。机构通常处于正向和负向启动，制动和运行的工作状态。
中国古代灌溉农田使用的橙色钢包是吊臂起重机的雏形;在14世纪，由人力和动力驱动的旋转臂式起重机出现在西欧;在19世纪初，桥式起重机出现了;起重机的重要磨损部件，如车轴，齿轮和起重机，是用金属材料制造的，并开始由水驱动;在19世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力。驱动起重机;自20世纪20年代初以来，由于电气工业和内燃机工业的快速发展，基本上组成了由电动机或内燃机驱动的各种起重机。
吊车通常根据其结构分为动臂起重机和桥式起重机。动臂起重机包括塔式起重机，门式起重机，浮游生物起重机，自行式起重机，桅杆和动臂组成的桅杆式起重机，沿墙壁运行的壁式起重机和船甲板上的甲板起重机等。桥式起重机包括桥式起重机，龙门起重机，载波桥和电缆起重机。起重机也可根据其使用，驾驶模式和机动性进行分类。
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不同吨位小吊车对车厢长度有哪些要求？
1、2吨-3吨的吊机大多数都装在比较小的底盘上，轴距一般为3.3m，一般大家熟悉的品牌小吊车，一般车箱长度可做到3.4-3.6m。
2、4吨-5吨吊机一般装在东风多利卡，或福田时代中驰，东风140等，货箱尺寸在4.3-6.1m，小车装大的吊机，稳定性差，易翻车，而且施展不出吊机应有的起重性能。
3、5吨-6吨-8吨的吊机用选配随车吊底盘，一般马力在180内，车厢的长度一般可以做到5.6-6.1m。如要装8吨的吊机，还需考虑大梁需在280mm以上，还要考虑上牌超重和车厢超长的解决方案。
4、8吨-10吨-12吨的吊机对应的底盘是东风小三轴随车吊底盘、前四后四的小吊车底盘、东风后八轮随车吊底盘、后双桥随车吊底盘，车厢的长度可以做到7.8-8.5m。
5、12吨-16吨的吊机相对应的底盘是后八轮随车吊底盘、前四后八随车吊底盘，货箱尺寸在7.8-8.4m。
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小吊车吊很重的重物如何绑缚安全？
1.兜绳绑缚法
将吊索从重物底部穿过，绳头挂在吊钩上的绑缚方法，即兜绳绑缚法。该方法适用于装箱设备、外形比较规矩设备等的绑缚。
当有一对吊索时，将该对绳的四个绳头挂在吊钩上，将绳中段兜于重物两头底部。若重物起吊时弹性变形较大如钢筋等，需将每根绳的心在重物上绕一个空圈兜住重物，以增加吊索与重物间的抵触力，防止吊索在物体上滑动。
当仅有一根吊索时，把绳子的心和两头分别挂在吊钩上，用垂下来的两个大小相等的绳圈兜挂重物。运用单绳兜挂绑缚重物时，应将吊索的心在吊钩上绕一个空圈，否则易滑绳。
运用兜绳绑缚法时留心：
①兜绳绑缚重物底部托板斜角时，其斜面与水平间的夹角应为15°~45°，如该角过大，吊索在托板斜角处有滑脱的风险，此时，应将吊索兜挂于斜角以内。②运用一对吊索兜绳绑缚的重物，当绑缚绳与重物间为钢与钢的抵触时，两根绑缚绳所组成的两个夹角应控制在30°以内，否则应在吊索与重物间垫以橡皮、木板或其它软物，以改动抵触面，增大抵触力。③运用兜绳绑缚法绑缚起吊重物时，要留心物体的平衡位置是否有偏斜现象，以防吊索在吊钩上串绳。
2.卡绳绑缚法
用卡环把吊索卡出一个绳圈，用该绳圈绑缚起吊重物的方法，即卡绳绑缚法。选用卡绳绑缚法，一般是把绑缚绳从重物下面穿过，然后用卡环把绳头和绳子中段卡接起来，绳子中段在卡环中可以自在窜动，当绑缚绳受力后，绳圈在绑缚点处对重物有一束紧的力，即便重物抵达垂直的程度，绑缚绳在重物表面也不会滑绳。卡绳绑缚法适合于对长形物件（如钢筋、角铁、钢管等）的水平吊装及衍架结构（如支架、笼等）的吊装。
卡绳绑缚法可依据被吊物体的长短、大小，选用相应的卡绳点数。运用时一般应使绳头与卡环横销相连，吊索在u形环内窜动，防止使销轴旋出或旋得太紧。当竖直起吊散装长形物件时，要在绑缚点处打空圈，在吊离地上前应不断摇晃，以使吊索尽可能束紧。
3.卡环联接绑缚法
用卡环把吊索的绳头和重物上的吊环、吊耳联接起来，进行起吊重物的绑缚方法，称为卡环联接绑缚法。该法适合于已有吊耳或吊环的设备或重物的绑缚，依据重物上吊耳或吊环的多少，选用相应的卡接点数。
若用一对绑缚绳进行四点卡环联接绑缚重物时，要把同一根绳的两个单头用卡环联接在重物纵向同一端的两个吊点上，不允许联接于重物纵向同一侧的两个吊点上。因为吊索在吊钩上潜在的窜动风险性与吊索间夹角的大小成正比，而吊索间夹角纵向总是大于横向的。
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