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4 混合使用发动机润滑油各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使机油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的 性能。随着添加剂及其配方的不断改进，已研制生产了一些通用油，如qe/cc、qf/cd等润滑油，它们可在标明的级别范围内通用。因此，润滑油能否混用，应根据说明书的要求，全面对照油的名称、品种、牌号。因此， 合理选用使用级别和适当的牌号，不能随意混合使用。
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5.使用矿物质机油的车辆能换用全合成机油吗先，要根据发动机状态决定能否换用，但前提都是换后发动机不烧机油、动力没有下降。发动机状态良好的情况下，由于全合成机油的清洁性能比矿物质机油要突出，所以为了避免油泥堵塞机油泵和机滤，同时因为发动机对油膜变化需有一个适应过程，换之前需要用清洁性能突出的半合成机油进行一两次过渡。如果发动机里程较长，换用全合成机油就需谨慎，这是因为即使是同等粘度的全合成和矿物质机油，前者附着在发动机内部的油膜厚度也要比后者薄很多，而老发动机的各项密封性下降，所以盲目的更换全合成机油后，容易引起发动机出现烧机油的现象，建议使用半合成机油过渡性的试用一两次，然后再使用全合成机油，如果换后发现机油明显下降，则应使用粘度高一等级的机油或长里程全合成机油试用，如果机油位还是下降则应立即换回矿物质机油。6.机油能否混着加吗通常情况下，尽量不要混用，因为不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品的添加剂比例发生变化而引起理化性能的变化，同时难以对油品质量进行准确判断。但如果在高速公路行车时发现机油不足，正确的做法应该是做应急性的添加机油，然后就近到4s店进行机油的全面清换。在机油的使用方面，换油周期是一个非常重要的环节。车主要严格按照车辆保养手册中规定的换油周期进行换油。一般的车型都是以行驶里程为换油周期标准，如果车辆使用频率较低，在超过半年以上的时间内都没有达到一个完整的换油里程的话，那也应该及时更换新的机油。因为机油即使没有被高负荷使用，但由于长时间的污染、氧化等原因也会引起机油的变质，导致效果下降。知道大家注意过没有，两辆同时购买的同款汽车，由不同的车主按照手册使用维护几年以后，车况可能完全不同，从汽车的生理年龄上看，都是同一年的车，但实际上，由于维护的方式不同，汽车的实际“心理”年龄，即汽车发动机的实际状况可能已经产生了很大的区别。这就出现了所谓的“一年的汽车，五年的发动机;五年的汽车，一年的发动机”的现象。众所周知，发动机是汽车的心脏。为了保证发动机的正常工作，需要定时给发动机更换机油，通常的家用轿车一般是三个月或者五千公里，先到先换。这里，让很多人不理解的是为什么要换这么勤，没有省事一点的方法吗?为了完美的回答这个问题，让我们先简单看看机油的四个基本功能就明白了：润滑、清洗、密封、冷却。
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1润滑油的污染及污染度润滑油的污染源有两个个是油自身的氧化等化学变质。润滑油组成中的基础油和添加剂，在受到空气中的氧以及摩擦条件下的温度和金属的作用，便会发生氧化连锁反应。润滑油氧化经过有机过氧化物和链的开裂，生成各种油溶性的和酸类。在深度化纟终生成油不济性氧化物胶质和油泥等物质。使设备腐蚀，油的粘度增高，油路堵塞乃至引发设备故障。另个是使用和环境的污染，例如空气水磨损产物大气中的尘埃设备内部的渗漏等污染。使润滑剂劣化变质从而使润滑系统和兀件发生故障。可靠性降低。使用寿命缩短。润滑油受到污染后会生成微粒污染物润滑油的污染度是指单位容积油液中所含颗粒污染物的质量。 污染物的含量可以用质量或颗粒数。相应的污染度测定方法有称重法和颗粒计数法。我国现已制定了油液污染度家标准。等效采用134406.1家标准采用两个代号污染度等级，前面的代号代油液中人于5此1颗粒数的等级。后面的代4代洗油液中大1.1颗粒数的等级。两代号之间用斜线分勒= 2润滑油污染的要减少润滑油的污染，应着重控制或减少污染源管理，尽量减少润滑系统的污染源。由于包括润滑油自身变质产生物和工况介质的互相渗透，污染源本身有时是无法避免的，在润滑循环系统仍需引入除去污染物的措施。例如装设过滤器等。此外。在润滑油中加入，当的添加剂也，助丁提高润滑油的抗污染性能。有也采用缩短使用周期或提前史换润滑油等办法。以避免发生几种污染物同时存在情况下的复合效应，导致严重的危害。在润滑油的研制过程中，要赋予润滑油以各种抗污染的特性。例如酸中和性洁净分散性抗乳性抗泡沫性抗腐蚀性。汕的精制可以改善其的某些抗污染性，但是，主要的手段，是加入各种添加剂，这些添加剂的应用有助于润滑油的抗污染性能。剂抗乳化剂和抗泡沫添加剂。 烷基锌磺酸钡或磺酸钙烷基代氨甲酸锌烷基亚类基丁酸类化萜磺酸妈低碱中碱和高碱，丁酰胺无灰分散剂烷基水杨酸盐聚异丁盐钡化烷基酚盐磺酸胺与环氧化物缩合物烷基酚型环氧树脂类环氧乙丙烷嵌段聚醚类化各类非离子型和阴离子型面活性剂滤介质分离悬浮在润滑剂中的污染微粒的装置。它足压力差的作用下。迫使流体通过过滤介质孔隙。将润滑剂中的固体微粒截衍在过滤介质上从而达到从润滑剂分离悬浮在其中的污染微粒1对过滤器的要求为更好地达到过滤润滑剂中污染物的的。过滤器应能满足如要求，具有较高的过滤精度，能满足系统对润滑剂提出的要求；3逍油性能好。在润滑剂从过滤器通过时。单位过滤面积通过的流量要大，不致引起过高的压力损1滤介质要有定的机构强度，在压力油作用下不致变形破坏；须提供对过滤状态的指与监控装置；巨抵抗所过滤的润滑介质的侵蚀，有良好的耐腐蚀性能；枝499420120恤3，346爪化了，愚1上血，此，汕叩1481血似6土他解滑与带慰〉颂介格便宜，易于购买。2过滤器的类型及其选择按过滤材料可分为面型过滤器深度过滤器和磁性过滤器等类。面型过滤器是指被滤除的微粒污染物被看作全部截留在滤芯兀件靠汕液上游的血。它可谑除所有大千谑芯材料孔隙尺寸的粒子。这种过谑器结构茼单。，1精度低。如线隙式片式及编制方孔网的滤芯等。深度型过滤器的滤芯元件为多孔可透性材料。内部具有曲祈迂回的通逍。大于面孔径的粒子进入过滤村料内邰。碰掩到通呤的壁上。并由于吸附作用使其保持在那里得到滤除。另外在这些通道上流体的流动方向和速度发生变化。也有利于污染粒子的沉积和截留，这类过滤器过滤效果好，抗腐蚀，但清洗困难，这类滤芯有不锈钢烧结纤维毡烧结金属和陶资，纸类及各种纤维毡制品等。磁性过滤器可吸除油中的黑色金属微粒，与其它过滤器合用过滤效果更好。