兰博基尼作为世界著名的超级跑车品牌，虽然几经易主，但是无论车型如何变化，它仍然极力保持着原有的意大利血统和高贵品质。
分享一组兰博基尼汽车公司总部工厂内部图片，让大家对兰博基尼有了更加深入的认识和了解。
它的公司总部也一直坚守于意大利圣亚加塔-波隆尼。
兰博基尼aventador汽车的一体式碳化纤维车架顶部与乘客厢组装在一起。
为了测试不同部件之间的吻合度，自动化设备模拟出最优化的aventador造型样车，并通过计算机建立物理结构的虚拟模型。
兰博基尼aventador lp700-4的造型样车主要用于精密优化。精密优化过程是指在产品生产前检查各部件是否能够相互完美结合。
利用激光在一片碳化纤维上绘出一条切口线。
工人们正在切割用于底盘的碳纤维织物。有趣的是，兰博基尼和法拉利一样，碳纤维织物的切割和缝纫大都有女工完成，工人们会因此而感到无比自豪。
切割碳化纤维。
在碳化纤维车身组装过程中，虽然许多步骤仍然需要人通过电脑操作，但机器人也在其中做出了重要贡献。
在兰博基尼总部，有一种巨大的高压灭菌器，可以用来为碳化纤维部件做保养。
对于几乎每一个碳化纤维部件来说，吻合是至关重要的，因为它们需要与车架完美组合。
碳化纤维车架在一个地点制造，但车身还要送到数英里外的一个喷漆工厂完成最后一道工序，然后再回来总部进行组装。
组装是一个辛苦的过程。
皮革上存在的天然缺陷被用蜡笔标注于皮革上，然后电脑扫描这些标记，再确定最有效的切割方式，最后制成皮质座椅和各种内饰。
内部组装。
动力系统方面，aventador lp700-4装备了型号为l539的全新6.5升v12发动机。同样，兰博基尼aventador搭载的这台全新发动机由圣亚加塔·波隆尼组装厂的专业技师进行手工装配，并且每一台发动机都要经过单独调校。
兰博基尼的每一台发动机在正式安装到汽车上之前，都要进行模拟测试和功率测试。
测试现场。值得注意的是，此时兰博基尼aventador车身已经贴上了一层保护膜，类似于新车上面的白色保护膜，以免黏上油漆或者刮伤。
一名工人正在组装一部兰博基尼gallardo spyder汽车。
一部aventador即将走下组装线。
在兰博基尼工厂，一些工序主要依靠手工完成，很少使用机器人。
电动车将悬挂部件送往组装平台，准备组装一部aventador lp700-4汽车。
组装线上的计算机可以提供各部件的分解图，解释各部件如何恰当地组装在一起。
组装线上的工人与机器设备。
一部aventador lp700-4汽车正走下生产线。它的车身上穿有一层保护性塑料套，以防止意外刮擦。每辆汽车在每个组装平台上大约呆两个小时。
为aventador装上后格栅，这有助于发动机热量的排放与通风。
一部aventador lp700-4汽车正在接受最后的检查。
一名工人正在认真检测一部aventador汽车的车轮。这是最后检查阶段的一部分工作。
每一部兰博基尼汽车都要交给职业试车手进行路面测试。
在试驾之前，车内的每一个部件都要包上保护性塑料。
开上路面的成品兰博基尼汽车。
来源：智能制造im，直观学机械，新浪科技

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